Cargadores de coches eléctricos ¿Qué necesitas saber?

La compra de coches eléctricos o híbridos enchufables es, sin duda, algo que ha llegado para quedarse y que se está convirtiendo en todo un estilo de vida. Sin embargo, aún existen muchas dudas acerca de su autonomía, del funcionamiento, ubicación e instalación de los cargadores eléctricos o estaciones de carga, mantenimiento, etc.

Por ello, queremos ayudar a resolver tus dudas, para que a la hora de que te plantees una compra o instalación de un cargador para tu coche eléctrico, aciertes en tu decisión. Y es que en Silikka sabemos de lo que hablamos, ya que hemos empezado a colocarlos en centros comerciales y comercios de varias provincias españolas. Quédate y sigue leyendo este post para aclarar tus dudas sobre los conceptos y términos para escoger el mejor cargador eléctrico que se ajuste mejor a tus necesidades, ya seas un particular o una empresa.

¿Qué cargador necesita un coche eléctrico?

Si tienes acceso a una toma de corriente doméstica podría ser suficiente, pero ojo, eso dice la teoría, en la práctica te recomendamos acudir a un electricista profesional. Porque no es lo mismo enchufar cualquier pequeño electrodoméstico que un coche eléctrico, es necesario instalar un disyuntor, que es un diferencial o interruptor automático específico para soportar las diferencias de intensidad en la corriente que precisa un coche.

Además, si se opta por una instalación doméstica, debe cumplir una serie de requisitos, como el tipo de corriente. Normalmente, una vivienda común cuenta con una corriente monofásica que va de 220 a 230 V, sin embargo, en algunos casos deberemos o aconsejamos contratar una corriente trifásica, con un voltaje de 380 V y con la capacidad de separar la potencia en tres partes iguales. Esto permitirá al cargador del coche utilizar la potencia máxima que requiera y no una inferior por compartir corriente con otros aparatos.

¿Qué tipos de enchufes existen?

¿Verdad que no es lo mismo un cargador de un iPhone que un Samsung? Ocurre lo mismo en el mercado de los coches eléctricos, por eso, antes de decidir instalar un cargador o wallbox, es importante conocer el modelo de conector o enchufe con el que se cuenta.

• Tipo 1 – Coches de primera generación. Actualmente existen modelos como el primer Toyota Prius que los taxistas pusieron tan de moda, o el Opel Ampera que utilizan este tipo de conector.
• Tipo 2 – Coches híbridos de nueva generación. Prácticamente la mayoría de los coches eléctricos del mercado usan este tipo de conector: Tesla, Kia o Peugeot.
• Toma CSS. Es un tipo de conector que utiliza el Mercedes Clase A 250e, y es un enchufe que combina el tipo 2 y otro adicional para cuando necesitemos hacer una carga rápida en carretera, en centros comerciales, u otro punto público de recarga.

¿Cuántos modos de carga existen para los coches eléctricos?

Existen 4 modos de carga, y vendrán especificados según la seguridad y control requeridos por los fabricantes del vehículo. Esencialmente nos centraremos en los modos 2 y 3 que son los más utilizados:

• Modo 2. Solventando los problemas de seguridad en las recargas, se crea ese modo dos donde en caso de pico o anomalía, la red se corta para evitar sobrecalentamientos.
• Modo 3. Con este nuevo modo de carga, se produce un gran avance ya que tanto el vehículo como el cargador o wallbox llegan a intercambiar información en directo para transmitir las necesidades de carga.

¿Qué tipo de potencia necesita mi coche eléctrico?

Ello dependerá del uso frecuente o no que se vaya  hacer del coche, normalmente, si realizamos una media de 50 km al día el coche requerirá una carga de 7,2 KW por lo que una potencia de 3,7 kW ya sería suficiente para que en 8 horas el coche cuente con una autonomía de 100-150 km.

Sin embargo, si requerimos de más km, necesitaremos más potencia. Por ejemplo, un cargador de 7,4 kW sería conveniente si hacemos trayectos largos de más de 100 km, ya que permite cargar en unas cinco horas 200 km de autonomía (según el modelo del coche automático).

¿Qué son los índices IP e IK?

Entrando en materia de las características técnicas de los cargadores podríamos oír hablar de estos dos índices de protección. ¿Pero qué miden? Tanto el índice IP como el IK están regulados por normas internacionales y miden la resistencia de los aparatos eléctricos a las condiciones climatológicas adversas o posibles choques o golpes.

El índice IP (Ingress Protection) mide la seguridad del sellado de los aparatos eléctricos en situaciones de humedad, suciedad o mal uso. El índice se indica del 0 a 6, y a mayor número indicado, nos encontraremos ante un mejor sellado y un producto de mejor calidad.

El índice IK es el que mide la resistencia a los impactos, golpes o choques. El grado de protección viene indicado del IK00 al IK10, siendo este último, al igual que con el índice IP, el que mayor grado de resistencia soporte.

Esperamos que esta información te haya resultado de utilidad a la hora de decidirte a instalar tu enchufe para la carga de tu coche eléctrico. Si aún te queda alguna pregunta, ya seas particular o profesional, no dudes en ponerte en contacto con nosotros y te asesoraremos en lo que necesites. No te olvides que también te damos presupuesto sin compromiso.